Hoka Speedgoat 7 Femme

HOKA Speedgoat 7 Black / White

La Speedgoat 7 a été considérablement mise à jour, et nous osons dire qu’il s’agit de la meilleure version à ce jour de cette icône du trail.

Nouvelle semelle intermédiaire pour encore plus d’énergie

La principale nouveauté se trouve dans la semelle intermédiaire. Pour la première fois, la Speedgoat est équipée de SCF-EVA (EVA supercritique), pour une foulée encore plus réactive et dynamique. Son amorti généreux et bien connu est bien sûr toujours au rendez-vous, avec une mousse plus légère, plus dynamique et plus rebondissante qui rend chaque foulée encore plus confortable et efficace.

Tige repensée pour plus de confort et de durabilité

La tige est entièrement nouvelle et conçue dans un matériau plus résistant et confortable. Le chaussant est toujours aussi fiable et enveloppant, avec un confort amélioré sur l’ensemble du pied. Le contrefort de talon repensé apporte également plus de stabilité et un maintien plus sûr sur les terrains techniques.

Vibram® Megagrip : une adhérence fiable

La semelle extérieure est dotée de crampons Vibram® Megagrip de 5 mm, disposés selon un motif optimisé pour offrir une adhérence maximale sur les sentiers, le gravier et les surfaces glissantes. Résultat : une sensation de sécurité et de stabilité qui te permet de courir en toute décontraction, même sur les terrains difficiles.

Pour tous les types de trail

La gamme Speedgoat continue d’exceller dans tous les domaines du trail. Que tu coures sur de courtes ou de longues distances, à allure tranquille ou rapide, sur des sentiers techniques ou de larges chemins de gravier, la Speedgoat 7 est un choix sûr.

Caractéristiques du produit

Hauteur de semelle : 36 mm (talon) / 32 mm (avant-pied)
Drop : 4 mm
Poids : 242 g

Terrain recommandé : trail, sentiers, forêt, montagne et gravier

Caractéristiques et avantages

Chaussure de trail neutre
Semelle intermédiaire SCF-EVA (EVA supercritique)
Semelle extérieure Vibram® Megagrip avec crampons de 5 mm
Drop de 4 mm
Poids réduit par rapport à l’amorti